本篇文章內容由[中國幕墻網]編輯部整理發布：
近日，北京大興國際機場航站樓樁基礎開始施工，標志著機場主體工程開工建設。整個工程預計在2019年建成并投入使用。新機場地基深達40米，為五指廊放射狀“鳳凰”，本期工程站坪機位數為150個，旅客到最遠登機口的步行距離約為630米，只需要8分鐘，僅為首都機場T3航站樓所需26分鐘的1/3。另外，圍繞新機場還將打造600平方公里的新航城。
2025年旅客吞吐量達7200萬人次
北京新機場定位為“大型國際樞紐機場”，與首都機場相對獨立運行，配合各自的基地航空公司構筑中樞航線網絡，形成北京地區“雙樞紐”。據介紹，本期工程按2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，主要建設“三縱一橫”4條跑道，70萬平方米的航站樓。
本期工程站坪機位數為150個，遠期工程到2040年，預計旅客吞吐量達到1億人次、貨郵吞吐量達到400萬噸，占地達到8.2萬畝，其中北京部分約4.6萬畝。民用機場主要包括4F級的飛行區(三縱一橫4條跑道)，70萬平方米的航站樓、貨運站，以及供水、供電、辦公、倉庫、污水處理等各項配套工程。
未來五年項目總投資超2000億元
大興新機場呈集中式五指廊放射狀，寓意為“鳳凰”，和首都機場T3航站樓“龍”的造型相呼應。高度約50米，南北長約1000米，東西長約1200米，用地面積約25萬平方米，83個近機位。旅客到最遠登機口的步行距離約為630米，只需要8分鐘，僅為首都機場T3航站樓所需26分鐘的1/3。
據介紹，新機場項目(民用)本期建設總投資約1168億元，其中工程總投資近800億元，供油工程30億元，空管工程21億元，終端管制中心17億元，航空公司基地約300億元。軍用機場隨民用機場同步建設，投資由北京市負責。再加上機場外圍配套的水、電、路、軌道交通等建設，未來5年這個區域預計總投資將超過2000億元。
圍繞新機場打造600平方公里新航城
圍繞新機場建設的新航城，發展定位為國際航空樞紐門戶，環渤海區域中心。空間布局為“一帶、兩區、三鎮”，“一帶”是永定河濱水休閑帶，“兩區”是指新航城東區、西區，“三鎮”指龐各莊新市鎮、魏善莊新市鎮、安定新市鎮。
新航城區域發展模式為港(空港)、區(保稅區、物流區、園區)、城(航空城)一體化發展模式。建立雙向暢通的產業、空間互動傳導機制，以航空關聯、區域關聯構建產業功能體系，以臨空特征、區域聯運構建空間發展格局。臨空經濟合作區以機場為核心，輻射半徑約15公里，規劃面積控制在600平方公里。
空間布局為“一核四區”的圈層空間格局，其中，臨空核心區位于機場向外5公里半徑的輻射范圍，北京境內約80平方公里，主要承擔機場功能的補充延伸以及保稅物流、服務貿易等功能。“四區”即東北部的高端產業功能區、西部的國際空港都市區、南部河北境內的現代制造業集聚區以及貫穿臨空合作區的大尺度生態功能區。
相關新聞
新機場廊坊區域征遷二期征收已近尾聲
北京市政協召開新機場建設提案辦理協商會，市發改委相關負責人介紹，新機場計劃于2017年完成主體工程，2018年建成投入使用。根據目前的優化方案，新機場將突出以人為本的理念，乘客到最遠登機口距離約6
記者從河北廊坊市廣陽區獲悉，北京新機場建設征收房屋、遷墳工作推進順利。截至10月28日，這個區第二期征遷工作已全部完成805座墳遷移，房屋征收工作已簽約665戶，占征收任務的98.52%。
位于北京和廊坊之間的北京新機場建設是國家重點工程，也是落實京津冀協同發展戰略的一項重大舉措。按照相關要求，廊坊廣陽區需完成機場紅線區、回遷安置區、配套遷改項目供地和施工保障供地共23201畝的征收任務，共涉及31個村街、2980戶、11745人，其中19個村街需整體征收。今年8月，廣陽區一期征遷已完成7486畝征地任務，整體搬遷了團城、團城辛莊、畢各莊3個村街。二期房屋征遷自10月初啟動以來推進順利，已完成大古營、田古營、富各莊三個村街的墳墓遷移工作，房屋征收已簽約665戶，接近尾聲。
按照北京新機場建設要求，廊坊廣陽區需完成北京新機場紅線區第二、三期10041畝土地征收任務，共涉及12個村街。其中大古營、田古營、富各莊、卜營、義和場、劉家場、楊馬房7個村街需整體搬遷，太平莊、南辛莊、南王力、北王力、白家務5個村街需征收部分土地。廣陽區將于12月底前完成紅線區第二期(大古營、田古營、富各莊)3個村街土地征收任務及第三期9個村街農田征收任務。
