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重慶江北國際機(jī)場新建T2A航站樓預(yù)應(yīng)力單索幕墻方案設(shè)計

來源:中國幕墻網(wǎng)收集整理  作者:戴科 趙仕偉 王福龍 劉長龍  日期:2014-1-16
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  摘要:本文介紹了重慶江北國際機(jī)場新建T2A航站樓預(yù)應(yīng)力單索幕墻結(jié)構(gòu)設(shè)計,從方案設(shè)計到施工圖階段,分析了其四面圍護(hù)預(yù)應(yīng)力單索幕墻這新的幕墻支撐結(jié)構(gòu)體系。
  關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力單索幕墻、單索結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)計算。

  2.計算工況

  風(fēng)荷載在幕墻結(jié)構(gòu)的計算中起主要控制作用,故以此為基礎(chǔ)進(jìn)行荷載工況的組合,D代表恒載(整體結(jié)構(gòu)自重)標(biāo)準(zhǔn)值;SD代表不含玻璃面板的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值;W代表風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值;T(+)代表升溫 50℃;T(-)代表降溫 15℃;P代表預(yù)應(yīng)力作用;E代表地震作用。

  正常使用極限狀態(tài)計算:

  a.1.0×P+1.0×D+1.0×SD+1.0×W+0.6×E;

  b.1.0×P+1.0×D+1.0×SD+1.0×W+0.6×T(+)。

  承載能力極限狀態(tài)計算:

  a.1.0×P+1.2×D+1.2×SD+1.4×W+0.6×1.3×E;

  b.1.0×P+1.2×D+1.2×SD+1.4×E+0.6×1.3×T(-)。

  3.有限元計算模型的建立

  3.1拉索參數(shù)

  拉索材料:拉索材質(zhì)為316不銹鋼,彈性模量1.4E5Mpa,泊松比為0.3;

  拉索截面及破斷力:采用公稱直徑為24mm、28mm、32mm、36mm拉索,其相應(yīng)的破斷力分別為:363.55kN、484.0 kN、628.98 kN、821.53 kN;

  拉索的線膨脹系數(shù):1.2 ×10-5(1/℃);

  索端為鉸接。

  3.2玻璃參數(shù)

  玻璃配置為:12(LOW-E)+12A+10+2.28PVB+10中空鋼化夾膠玻璃,重力密度為25.6 KN/mm3;

  玻璃彈性模量 0.72E5Mpa,泊松比為0.2;

  玻璃的線膨脹系數(shù):1.0 ×10-5(1/℃)。

  3.3鋼材參數(shù)

  本工程所用鋼材主要采用Q235B牌號鋼材,部分鋼材根據(jù)設(shè)計需要采用Q345B牌號鋼材。

  鋼材機(jī)械性能Q235B(d≤16):

  抗拉抗壓和抗彎強度f=215N/mm2;

  抗剪強度fv=125N/mm2;

  延伸率δ≥26%。

  鋼材機(jī)械性能 (d≤16):

  抗拉抗壓和抗彎強度f=310N/mm2;

  抗剪強度fv=180N/mm2;

  延伸率δ≥26%。

  3.4荷載計算

  a.恒載(整體結(jié)構(gòu)自重)

  在ANSYS11.0模型中,拉索及鋼結(jié)構(gòu)的自重由程序自動計算,玻璃面板自重按點荷載進(jìn)行施加,具體計算如下所示:

  玻璃采用12(LOW-E)+12A+10+2.28PVB+10中空鋼化夾膠玻璃,每平米自重:標(biāo)準(zhǔn)值25.6×0.032 =0.8192 KN/m2(豎向),考慮附屬結(jié)構(gòu)的自重, 取0.85KN/m2(豎向)。

  b.地震作用

  地震作用按點荷載進(jìn)行施加,幕墻自重約0.85 KN/m2,抗震等級6度,水平地震影響系數(shù)最大值0.04,標(biāo)準(zhǔn)值: EY=5×0.04×0.85=0.17 KN/m2(垂直玻璃板面),EZ=5×0.04×0.85=0.17 KN/m2(平行玻璃板面)。

  c.風(fēng)荷載

  風(fēng)荷載的取值以《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001(2006年版)、《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》(JGJ102-2003)、風(fēng)洞試驗報告三者中較嚴(yán)格者控制。根據(jù)荷載規(guī)范基本風(fēng)壓W0取為0.40KN/m2,根據(jù)結(jié)構(gòu)物表面的風(fēng)壓基本上是以風(fēng)吸力為主,在設(shè)計時,考慮對結(jié)構(gòu)不利的工況,適當(dāng)取內(nèi)部風(fēng)壓體型系數(shù)為-0.2,正壓區(qū)μsl =1.3,負(fù)壓區(qū)對墻面μsl = -1.0,對墻角邊μsl = -1.8,考慮到封閉結(jié)構(gòu)內(nèi)表面的影響,實際取對墻面μsl = -1.2,對墻角邊μsl = -2.0。

  d.溫度荷載

  拉索幕墻結(jié)構(gòu)溫度作用按降溫-15℃,升溫+50℃考慮,程序設(shè)定參考溫度為0℃。

  e.預(yù)應(yīng)力作用

  拉索的預(yù)應(yīng)力作用以施加初應(yīng)變的方式在模型中實現(xiàn)。

  f.鋼筋混凝土層間位移作用

  鋼筋混凝土層間位移對拉索的作用以施加應(yīng)變的方式在模型中實現(xiàn)。

  3.5計算模型圖

  整體計算模型示意如圖15。

  

  圖15整體計算模型示意圖

  4.計算結(jié)果

  4.1幕墻支撐鋼結(jié)構(gòu)計算結(jié)果

  幕墻支撐鋼結(jié)構(gòu)計算結(jié)果如下表所示。

表一  

  4.2幕墻索網(wǎng)體系計算結(jié)果

  幕墻索網(wǎng)體系計算結(jié)果如下表所示。

表二  

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  重慶江北國際機(jī)場簡稱江北機(jī)場,位于重慶市郊東北方向21公里渝北區(qū)兩路鎮(zhèn)。江北機(jī)場是西南地區(qū)三大航空樞紐之一,率先在西部地區(qū)開通直飛歐洲的航線。機(jī)場發(fā)展目標(biāo)為成為世界一流、亞洲領(lǐng)先的大型商業(yè)門戶樞紐
原文地址:http://www.52mqw.com/info/2014-1-16/36151-1.htm
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